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资讯百科——期盼已久的车险综合改革终于要来临了!

小G 2020-10-26 1068 浏览

资讯百科——期盼已久的车险综合改革终于要来临了!

  

我们的慧纳税  

贵州慧纳税律师事务所是贵州省第一家财税律师事务所,致力于提供财、税、法综合***。以企业运营为起点,综合金融、财务、税务、内控等多领域,在合法合规的框架内构建企业内控制度、完善组织架构,合法合理筹划纳税,为企业保驾护航。业务范围涵盖:商贸、制造、地产、建安、金融、餐饮、服务等专业领域。  

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随着社会的发展,人们对用车的需求与日提高,相应地,机动车辆保险也日益重要。因此,机动车辆保险与人民群众切身利益密切相关。截止到2020年上半年,据公安部统计,我国机动保有量达到3.6亿辆,其中,汽车2.7亿辆。虽然,我国机动车保险经过多年的改革与发展,但仍存在一些问题没有得到解决。银保监会为了更好的应对车险领域的复杂问题,在广泛征求各方意见的基础上,在2020年9月3日,银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《指导意见》)明确规定,车险综合改革将于2020年9月19日正式实施。  

车险综合改革实施后,短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。  

《指导意见》实施后对消费者的影响为:  

一、交强险责任限额予以大幅度提高  

交强险有责任总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;交强险无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。  

二、交强险道路交通事故费率浮动系数更为优化  

监管部门将结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。  

三、商车险保险责任更为完善  

机动车示范产品的车损险保险责任在原有基础上,主险增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任;附加险增加车轮单独损失险、医保外用药责任险等产品。删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等的免赔约定,删除了易引发争议的理赔条款等。  

四、商车险产品更为丰富  

增加新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,创新新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等产品;增值服务增加代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款,为消费者提供更为丰富、规范的车险服务和产品。  

五、下调附加费用率更为合理  

重新测算商车险行业纯风险保费,对商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%;对财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品的费率予以支持;使车险产品费率与风险水平更加匹配。  

六、对自主定价系数浮动范围逐步放开  

引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”:第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围;使车险产品的市场化水平更高。  

七、对无赔款优待系数进行优化  

在拟订商车险无赔款优待系数时,行业考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年,并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。  

总之,《指导意见》始终以秉承“保护消费者权益”作为主要目标。


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